Летом в краевом центре можно особенно часто видеть веллеров, которые мчатся по городу на работу, в магазин или просто на прогулку. Одетые в яркие спортивные костюмы, специальную форму или обычную повседневную одежду, они легко лавируют между автомобилями, оставляя городские пробки далеко позади.

Мода на здоровый образ жизни привела к новой волне популярности езды на велосипедах не только в европейских странах. Сегодня и Ставрополь претендует на статус велосипедного города. Корреспондент  Дарья Дараганова встретилась с активным веллером, врачом-реаниматологом по профессии, членом организации “Велокавказ” Дмитрием Борцовым, который рассказал о благоприятном воздействии велосипедного спорта на организм человека и возможных способах привлечения новых спортсменов-любителей.

— Дмитрий Алексеевич, мы неоднократно общались с любителями велоспорта. Любопытно узнать ваше мнение о том, каковы условия для его развития в Ставрополе?

— В целом неплохо, можно сказать, что у нас велосипедный город. Но вот условий для этого явно недостаточно. И, на мой взгляд, главная проблема не в открытии новых велодорожек. Дело в менталитете наших граждан. По недавно открытой на Комсомольском пруду велодорожке упорно шагают пешеходы. А при виде велосипедиста начинают бурно высказывать свое недовольство. Любой другой проект по созданию велодорожек, помимо любителей покататься, привлечет и обычных людей, которые, невзирая ни на что, также будут по ней ходить пешком. Поэтому, думаю, лучшим вариантом стало бы обозначение небольшой территории прямо по трассе, в метре от бордюра.

Справедливости ради стоит сказать, что и велосипедисты редко соблюдают правила дорожного движения, например, мало кто перевозит свой велосипед по пешеходному переходу. А вот если все будут передвигаться по правилам, особых проблем не возникнет.

— Так в чем же главная сложность развития инфраструктуры?

— В отсутствии заинтересованности со стороны бизнеса, спонсоров. И речь не идет о деньгах, о больших суммах. Нужны элементарные призы для соревнования — обычная велокамера например. Взамен можно размещать рекламу услуг или товаров компании-спонсора на майках велоспортсменов, растяжках, баннерах, палатках во время п роведения соревнования. Во всем мире это схема действует, а у нас нет. В теории это взаимовыгодное сотрудничество, но на практике выходит, что для нашей территории такой подход неприемлем. Интерес со стороны спонсоров есть, но он нерегулярен.

Большие сетевые магазины не спешат с нами сотрудничать потому что, на их взгляд, на соревнованиях недостаточно народа. Они не могут понять, что две-три сотни человек придут на состязание лишь в том случае, когда будет на что посмотреть. Им нужно шоу. Побывав на ярком мероприятии один раз, они расскажут о нем своим знакомым. И так по цепочке. Но для этого нужно время.

Примечательно то, что мы не запускали рекламную акцию о проведении пятого этапа кубка “Велокавказа”, и тем не менее в соревновании участвовали многие спортсмены. Сработало сарафанное радио. Сюда приехали ребята из Таганрога, Краснодара, Владикавказа, Новопавловска, Геленджика, которые уже слышали и знают о нас.

— А как, на ваш взгляд, должно выглядеть соревнование среди любителей по велосипедному спорту, которое бы привлекло спонсоров и гостей?

— Нужен красивый стартовый городок. Представьте, люди пришли в назначенное место по объявлению. Что они увидят? Группу спортсменов, которые на огромной скорости скрываются где-то за поворотом. И вот наши гости в течение получаса, переминаясь с ноги на ногу, ожидают их возвращения. Естественно, многие уходят по прошествии 10 минут, только из-за того, что нет зрелища.

Чтобы заинтересовать зрителей, а в дальнейшем и потенциальных участников, это время нужно заполнить чем-нибудь интересным. К примеру, разместить выставочный ряд моделей велосипедов, чтобы можно было походить, посмотреть, потрогать велосипедные “трофеи”, обсудить их преимущества. Так, недавно на одном из соревнований в Краснодаре компания, занимающаяся спортивным питанием, предоставила всем участникам свою продукцию. Для дегустации они выбрали энергетические батончики и напитки. Думаю, после этого мероприятия их клиентская база значительно пополнилась.

Еще один из вариантов — устраивать выездную торговлю. Можно было бы установить несколько лотков с продуктами и прохладительными напитками. Тогда люди приходили бы не просто поболеть за своих родственников или друзей, но и приятно провести время на свежем воздухе. К сожалению, предприниматели пока не рассматривают этот вариант всерьез, мотивируя тем, что в любом другом месте шашлык будет продаваться гораздо быстрее.

— Получается, что положительных сдвигов в этом направлении пока не предвидится?

— Сложно об этом говорить. Участвовать в “Краснодарской миле”, которая ежегодно собирает около 2 тысяч человек, в том числе сильнейших спортсменов, хотят многие. Это уже раскрученный проект. На него выделяются серьезные призовые, а от спонсоров практически нет отбоя, потому что участие в нем, в свою очередь, сулит экономическую выгоду.

Мы тоже стремимся к развитию. У нас появился спортивный комментатор, который поясняет зрителям происходящую картину — представляет гонщиков, рассказывает о совершенных маневрах. И такое, казалось бы, небольшое новшество уже намного обогатило мероприятие.

— Вы, как практикующий врач, наверняка можете рассказать, чем полезен велосипедный спорт для здоровья?

— Его главное преимущество заключается в том, что он универсален. Так, сейчас много говорится о пользе бега. Однако для людей, имеющих лишний вес и, как правило, не обладающих должной физической подготовкой, бег не совсем полезен из-за сильной нагрузки на суставы, позвоночник. Поэтому врачи советуют начинать занятия с ходьбы, постепенно увеличивая темп. А ведь, как известно, у русского человека широкая душа, и он не умеет делать что-то постепенно, предпочитая “заниматься спортом” по максимуму.

Идеальный вариант — плавание. Но для этого в городе нет подходящих условий. Как правило, это очень затратно, да и неудобно по графику, потому что слишком много желающих.

Велосипед не дает нагрузку на опорно-двигательный аппарат, но при этом дает хорошую аэробную, которая, кстати, легко варьируется с помощью переключателя скоростей. И, если мы говорим о кардионагрузке, то последний вид становится наиболее подходящим. Тем более что в нашем регионе снег выпадает редко, и на велосипеде по городу можно беспрепятственно передвигаться с ранней весны и до поздней осени.

К слову, сообщество “Велокавказ” договорилось с Краевым физкультурно-оздоровительным диспансером. Любой участник перед вступлением в организацию или перед сложным велопробегом, в котором ни разу не принимал участие, может пройти обследование, чтобы оценить свои силы.